目前在国内、国际的集装箱重量监管一直处于无序、失察和蒙混的状态，由于超载、超限、超重所带来的陆、海运事故逐年上升，给企业和国家带来了巨大的经济损失。 2020年6月1日 中华人民共和国交通运输部 颁布2020年第6号令 修改《中华人民共和国船舶安全监督规则》 对每只集装箱的重量进行严格的称量和核验  增加四十七条之规定： “ 拟交付船舶国际运输的载货集装箱，其托运人应当在交付船舶运输前，采取整体称重法或者累加计算法对集装箱的重量进行验证，确保集装箱的验证重量不超过其标称的最大营运总质量，与实际重量的误差不超过5%且最大误差不超过1吨，并在运输单据上注明验证重量、验证方法和验证声明等验证信息，提供给承运人、港口经营人。” 增加五十六条之规定： 违反本规则，在船舶国际集装箱货物运输经营活动中，有下列情形之一的，由海事管理机构处1000元以上3万元以下罚款： 1、托运人提供的验证重量与实际重量的误差超过5%或者1吨的； 2、承运人载运未取得验证信息或者验证重量超过最大营运总质量的集装箱的。”
 托运人如何避免罚款——在集装箱装货时称重计量！ 承运人如何避免罚款——在线监测托运人集装箱重量的验证过程！ 大负载、高精度、轻体量的集装箱称重系统是解决这一问题的关键！！ 赛摩云联VGM集装箱重量验证系统 赛摩智能公司作为在国内拥有28年衡器产品生产经验的上市企业，在对集装箱的规格和运输方式进行了大量的调研后，开发了“赛摩云联ＶＧＭ集装箱重量验证系统”，解决了不同规格、不同装运形式下的集装箱称重、计量和数据传输问题。  赛摩云联VGM集装箱重量验证系统＝集装箱称重设备+云联重量验证管理软件 一、集装箱称重设备三种称重方式 该系统通过四组称重模块分别安置于集装箱的四角，待集装箱升起，全部脱离地面或车底板后，分别读取四个角的重量值，数值通过无线通信上传给上位机进行积算，四个值相加即为集装箱的总重量。 称重方式1：低位柱叉称重方式 称量上限： 40t 计量精度： 小于0.5% 适用环境：集装箱放置在地面上进行称量 这种称重方式适用于托运企业在货物装箱过程中的时时称重，通过云联重量验证管理系统软件，在线监控集装箱装载重量，提醒企业装载货物是否超载。   称量上限： 40t 计量精度： 小于0.5% 适用环境：集装箱可以在车上进行称量 这种方式适用于托运企业直接在车上进行装箱的称重计量，也适用于承运企业对承运的集装箱进行重量复检。  称量上限： 50t 计量精度： 小于0.1% 适用环境：集装箱需吊起直接落在称重设备上   二、云联重量验证管理系统软件 云联重量验证管理软件通过智能边缘计算器把装货重量、集装箱毛重、集装箱编号、运输车牌号等相关信息经4G/5G网络发送到VGM重量验证管理系统。VGM重量验证管理系统可以是独立系统、也可以通过数据接口与承运人系统对接 。  随着《中华人民共和国船舶安全监督规则》修改版的正式发布和处罚力度的增强，无论是托运企业、承运企业，还是船舶公司，都会加大对集装箱重量的称量和核验工作，传统的称量设备大都无法承受集装箱大体积、重吨位的称量需求，赛摩智能公司融合了5Ｇ物联网技术的云联VGM集装箱重量验证系统，将成为中国海事局监管集装箱重量失真违法运输行为的有力武器！！！
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6月1日起，中国海事局重拳打击集装箱重量失真的违法运输行为！！
时间:2020-07-01 09:14 作者:admin 点击:次
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